Un total de 28 finalistas tuvo la competencia realizada por la marca sueca, en la que participó en representación de Chile el conductor Ricardo Vega (Transportes Bello), obteniendo la posición número 15.
En septiembre, 28 camioneros de todo el mundo se reunieron en Gotemburgo, Suecia, para participar en el Drivers’ Fuel Challenge de Volvo Camiones. La competencia consistió en conducir un Volvo FH en una pista de 6.9 kms, usando el menor combustible posible. Este año, eso sí, la prueba tuvo un giro:
los participantes que lograron completar el recorrido antes del tiempo estipulado, recibieron puntos extra.
“Cumplir con los plazos de entrega es crítico para las empresas de transporte de hoy en día. Al incluir límites de tiempo, las habilidades que demostrar en el Driver’s Fuel Challenge son aún más prácticas y relevantes para el trabajo diario del conductor. Para ganar, debe conducir en una forma excepcionalmente bien planificada, haciendo prospecciones y con un eficiente consumo de combustible”, explica Ricard Fritz, vicepresidente senior de ventas y producto en Volvo Camiones.
Para tener éxito, los conductores necesitaron alcanzar una alta velocidad media, manteniendo el consumo de combustible al mínimo, lo cual fue posible gracias a un Volvo FH equipado con el recientemente mejorado tren motriz.
“Nuestro tren motriz actualizado permite que el motor y la caja de cambios utilicen su potencia total combinada para entregar un transporte aún más eficiente”, detalla Mats Franzén, product manager en Volvo Camiones.
El combustible representa alrededor de un tercio de los costos de una empresa de transporte. Por ello, Volvo trabaja continuamente en aumentar la eficiencia energética de sus vehículos y así satisfacer las crecientes necesidades de sus clientes. Pero para ser una empresa de transporte verdaderamente eficiente, no solo se necesita el camión más moderno, sino también un buen conductor. Es por esto que Volvo Camiones pone un especial énfasis en la formación de los conductores profesionales.
“A través de este desafío a los conductores, queremos mostrar cómo marca la diferencia un buen conductor. Un conductor que es eficiente en el consumo de combustible, puede hacer una diferencia sustancial y ahorrar hasta un 10% en costos de combustible. A la larga, eso significa enormes ahorros de costos para las empresas de transporte. Estoy realmente impresionado por lo bien que los conductores utilizan el potencial y las técnicas de los camiones”, comenta Lene Larsen, gerente de proyecto en el Drivers’ Fuel Challenge de Volvo Camiones.
Los conductores
Alcanzar un lugar en el desafío de 2016 era una verdadera hazaña. Los 28 pilotos que compitieron, clasificaron a través de concursos nacionales y regionales, que se llevaron a cabo en todo el mundo y que involucraron a más de 12.000 conductores de todo el mundo.
De los 28 participantes de este año, Stanislav Martynov de Russia, Emir Salihović de Bosnia y Herzegovina, Tomáš Horčička de la República Checa y Kjetil Dale de Noruega llegaron a la gran final. El ganador indiscutido de la prueba, fue Tomáš Horčička quien se llevó a casa el título de mejor conductor de camiones del mundo.
El camionero chileno más eficiente
Nuestro país estuvo representado por el camionero Ricardo Vega de Transportes Bello, quien alcanzó la 15ª posición. Un lugar muy destacado, considerando los miles que participaron y los 28 finalistas.
Recordando la competencia en sí, Ricardo Vega relató: “La organización fue seleccionando a los competidores por grupo. Me tocó el Grupo A y luego, el Grupo D. Fue bastante ágil. La prueba en sí duraba casi 7,9 km, en tiempo de 12 minutos con 30 segundos. Con los tiempos no tuve problemas, tanto el tiempo como el gasto de combustible eran lo más importante. Era un circuito con dos subidas, una pendiente más agresiva y con una vuelta; también con recta, con velocidad máxima de 80 km/h, donde muy hábilmente había que no ser ansioso”.
Para Vega, las claves de una buena actuación pasan por combinar la tecnología de Volvo y las propias habilidades como conductor. “La experiencia y estar relajado eran clave para triunfar. Había que ocupar toda la tecnología, saber que uno conduce un Volvo, pero después te das cuenta de que también había que ocupar la experiencia”, analiza.
Como balance, Ricardo Vega señala que “había que ser muy hábil para participar, con una combinación completa entre la tecnología de los camiones Volvo y la experiencia de uno como conductor. Solo tecnología sin aplicar tanto la experiencia, no fue un buen plan. Pude haberlo hecho mejor, pero con mi experiencia puedo ayudar al próximo competidor chileno que participe”.
En esta visita a Gotemburgo, el conductor chileno de Transportes Bello tuvo oportunidad también de visitar la fábrica de la marca sueca. “Fuimos a la fábrica de Volvo donde está el circuito. En ese momento, a uno le cuesta dimensionar lo que está viviendo. Fue como un sueño. Ahora, analizo la gran experiencia que tuve y fue un viaje inolvidable”, rememora.
Cómo funciona el Driver’s Fuel Challenge de Volvo Camiones
De 42 países participantes, 28 conductores clasificaron para la final mundial del Driver’s Fuel Challenge. Los pilotos en competencia tuvieron 12 minutos y 30 segundos para conducir un camión Volvo FH a lo largo de los 6,9 kilómetros de la ruta. El principal objetivo era utilizar la menor cantidad posible de combustible. Además, se dieron puntos de bonificación a los conductores que terminaron el trayecto en el menor tiempo. Tomando en cuenta los resultados generales en tiempo, fue aún más importante mantener una velocidad media alta.
Características del Camión Volvo para mayor eficiencia:
– Camión Volvo que utiliza 30% menos de combustible
– Mejora de motor Euro 6
– Mejora de diseño aerodinámico de la cabina de Volvo FH
– Reducción de peso en el Volvo FH y FM
– I-Shift con engranajes oruga, que ofrece una capacidad de arranque excepcional para transporte pesado y en condiciones severas y una mayor eficiencia en consumo de combustible.
– Eje tándem, lo que permite que el segundo eje tractor se desacople cuando no se ha cargado completamente, con el fin de reducir el consumo de combustible.
Fuente: Volvo.