Hasta un 9,5% de ahorro en combustible prometía el deflector Vorblade. TNT Chile, siempre preocupada de innovar, importó la tecnología para instalarla en uno de sus camiones y así poner en jaque la cifra que incluso aparecía avalada por la Nasa. La teoría indica que, al pasar el viento por estos dispositivos, se generan vórtices que forman verdaderas paredes de aire que permiten salvar obstáculos como, por ejemplo, el de la separación entre la cabina y el remolque.
Sin embargo, al probarlo bajo las condiciones de velocidad permitida en Chile, no se produjo el efecto aerodinámico positivo; por el contrario, generó resistencia lo que implicó un aumento del consumo de combustible de 2,59%. Para Marco Enríquez, profesional de la Agencia, puede que exista mucha diferencia entre los 90 Km/h y los 105 Km/h, que es la velocidad permitida en EE.UU., considerando que el tema aerodinámico es exponencial y no lineal. “Al demostrar la prueba que no se produce ahorro de combustible para nuestra realidad, obviamente, decidimos no adquirir los Vorblade. Teníamos muchas expectativas en esta tecnología aerodinámica pero, hay que dejar que la prueba hable”, señala José Luis Vásquez, gerente de mantenimiento de TNT Chile.
De este modo, una prueba que demuestra un resultado negativo también agrega valor, pues finalmente ratificó que los resultados no son iguales para todos los países y que la decisión de compra debe ser fundamentada en pruebas bajo condiciones reales de operación.
La tecnología
El sistema Vorblade corresponde a pequeños dispositivos que buscan reducir el “vacío” (presión baja) entre el tracto camión y el remolque y en la parte de atrás de este. Para ello, generan vórtices de 3 metros que reducen la resistencia al viento.
La prueba
Año: 2013
Vehículos control y prueba: Columbia
Freightliner; semi remolque Great Dane
Peso carga: 15.000 Kg.
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