En la Universidad Andrés Bello se desarrolló el seminario sobre incorporación del GNC en las operaciones de transporte de carga por carretera. En la actividad se dio a conocer un estudio sobre el impacto en la eficiencia energética del sistema Dual Fuel, sistema de conversión de motores Diésel, que funciona con una mezcla de Diesel – Gas, en las operaciones de carga por carretera probado bajo la NCh3331.
El Seminario organizado por la Universidad Nacional Andrés Bello (UNAB) fue presentado por la Agencia Chilena de Eficiencia Enérgética (AChEE) y AutoGasco.
Los panelistas abordaron distintos temas como la normativa chilena 3331 que establece el procedimiento de prueba que determina y documenta el cambio porcentual en el consumo de combustible del vehículo mediante la adición, remoción o modificación de un componente de vehículo. Esta norma es aplicable para determinar el cambio en el consumo de combustible de camiones y buses con un peso bruto vehicular mayor que 3500 kg.
Así también en el encuentro se explicó que el Diesel Dual –Fuel (DDF) es un sistema de conversión de motores Diesel que funciona con una mezcla de Diesel –Gas, el cual permite inyectar GNC de manera dosificada a la cámara de combustión pudiendo llegar a una sustitución del 60%.
El seminario tuvo su momento cúlmine cuando se dieron a conocer los resultados obtenidos tras la investigación desarrollada por el Centro de Transporte de la Universidad Andrés Bello.
Entre éstos, se detallaron las pruebas realizadas en Chile que arrojaron resultados positivos en la reducción y sustitución del combustible Diesel por GNC, siendo de un 36.53% en primera instancia y de un 41.01% luego de una recalibración del sistema DDF.
Manuel José Bennett, gerente general de AutoGasco, dio a conocer que su empresa integró un nuevo kit de GNC al motor de ciclo diesel con el objetivo de disminuir el CO2, MP, el humo y el ruido otorgando un gran beneficio medioambiental. Añadió que dichas tecnologías han sido completamente integradas en otros países.